路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。路基是鐵路軌道或道路路 來 面的基礎(chǔ)。 為使路線平順,在自然地面低于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高處要填筑成路堤,在自然地面高于 自 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高處要開挖成路塹。 路基必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,即在其本身靜力作用下地基不 ...

提供《路基路面工程》作業(yè)題word文檔在線閱讀與免費(fèi)下載,摘要:《路基路面工程》作業(yè)題次作業(yè)1、名詞解釋：路基干濕類型；路基臨界高度；路基凍脹與翻漿。2、名詞解釋：柔性路面,剛性路面,半剛性路面3、為什么路面要?jiǎng)澐纸Y(jié)構(gòu)層次,如何進(jìn)行劃分？

1,路基土受水的影響很大,首先路基土在壓實(shí)成型過程中是在含水率條件下壓實(shí)的,以達(dá)到的壓實(shí)度,得到相應(yīng)的強(qiáng)度,路基進(jìn)水以后含水率發(fā)生變化,自然會(huì)影響路基的工作狀態(tài)。

路基,路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物,是鐵路和公路的基礎(chǔ),路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。從材料上分,路基可分為土路基,石路基,土石路基三種。

鐵路路基的組成與作用 鐵路路基主要由以下部分構(gòu)成： 1. 路基本體 2. 路基防護(hù)和加固建筑物 3. 路基排水設(shè)備 下面分析各部分的作用： 先從點(diǎn),路基的防護(hù)和加固建筑物分析。

路面路基 章節(jié)一 緒論 1.路基和路面在道路上各起什么作用? 路基路面是道路的基本組成部分,它們共同承受行車荷載和自然因素的作用。 路基是在地表按照道路路線位置和一定技術(shù)要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。

高速公路路基堆載作用下橋梁樁基力學(xué)特征及加固方案 何云勇,向波,孫璐 （四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司,成都,610041） 摘 要： 通過對(duì)珠三角軟土地區(qū)某城際鐵路橋梁樁基在路堤偏載作用下的力學(xué)響

道路路面及路基在汽車荷載作用下的應(yīng)力分布,過去都是按照布辛尼斯克公式計(jì)算路基工作區(qū)深度。2013年4月出版的"公路低路堤設(shè)計(jì)指南"指出：根據(jù)國(guó)內(nèi)室內(nèi)外測(cè)試結(jié)果比較,說明按照布辛尼斯克修正公式所得的路基工作區(qū)深度過小,但并沒有給出適用的計(jì)算公式來。

路基工作區(qū)是用來表征荷載對(duì)路基的影響范圍的一個(gè)指標(biāo),常常在交通運(yùn)輸工程、土木工程建設(shè)的設(shè)計(jì)中具有重要意義。 如上圖所示,當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí),行車荷載的作用不僅施加于 路堤,而且施加于 天然地基 的上部土層,因此, 天然地基 上部土層和 路堤 應(yīng)同時(shí)滿足工作區(qū)的 ...

路基路面工程,spContent=東南大學(xué)《路基路面工程》課程教學(xué)已有50多年的歷史,2008年被批準(zhǔn)為國(guó)家精品課程,是道路橋梁與渡河工程、交通工程、土木工程等專業(yè)的主干課程,經(jīng)過幾代專家學(xué)者幾十年嘔心瀝血的努力,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)影響的課程。在線課程資源豐富,包含課程要求、教學(xué)日歷、PPT ...

路基的主要作用是承受公路結(jié)構(gòu)層重量和荷載路面,是土層；墊層是路面的層,起排水、擴(kuò)散基層應(yīng)力并將應(yīng)力傳到路基 ；基層主要是承重,并將面層應(yīng)力擴(kuò)散到墊層；面層主要是改善行車條件,保護(hù)路面基層. 作業(yè)幫用戶 舉報(bào) 其他類似 ...

要談路基的問題,得先弄清百道路的結(jié)構(gòu)情況,一般道路由路基、基層、道路面層三部分組成。度路基一般分為土問方路基、石方路基、和特殊土路基等。路基的作用主要是： 1、路基為車輛在道路上能夠正答常行駛提供必要的基礎(chǔ)條內(nèi)件。 2、路基也是道路的支撐結(jié)構(gòu)容物,對(duì)路面的使用性能有 ...

路基在荷載作用下的應(yīng)力計(jì)算模型,見圖1。 其中,z為路基深度方向。根據(jù)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè) 計(jì)規(guī)范》。51采用"兩點(diǎn)選大法"分別計(jì)算模型中B． 點(diǎn)和B：點(diǎn),并從中選出大者作為垂直附加應(yīng)力值。 萬方數(shù)據(jù) ．142． Sub路grad基e En工gine程 ...

本專題為路基天溝作用專題,全部?jī)?nèi)容來自與筑龍學(xué)社論壇網(wǎng)友分享的與路基天溝作用相關(guān)專業(yè)資料、互動(dòng)問答、精彩案例,筑龍學(xué)社論壇聚集了1300萬建筑人在線學(xué)習(xí)交流,伴你成長(zhǎng)達(dá)成夢(mèng)想,更多路基天溝作用資料下載、職業(yè)技能課程請(qǐng)?jiān)L問筑龍學(xué)社論壇。

路基是軌道或者路面的基礎(chǔ),是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設(shè)及列車或行車運(yùn)營(yíng)提供必要條件,并承受軌道及機(jī)車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動(dòng)荷載,同時(shí)將荷載向地基深處傳遞與擴(kuò)散。在縱斷面上,路基必須保證線路需要的高程;在平面上 ...

路基以填方方式構(gòu)成為路堤,路基以開挖方式構(gòu)成為路塹。 簡(jiǎn)單來說,高出地面可以行車、行人的叫路堤；低于地面的,一般有一定寬度的,也可以行人的叫路塹。 塹 cutting 當(dāng)鋪設(shè)軌道或路面的路基面低于天然地面時(shí),路基以開挖方式構(gòu)成,這種路基為路塹。

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在鐵路路基兩側(cè)的到床邊坡角以及路基的邊緣部分被稱之為路尖,它的作用是保護(hù)軌道下面的路基的土方,防止在列車通過的時(shí)候,有震動(dòng)會(huì)被向外擠出來,防止路基的表面有部分土方露出來的 …